摘要: |
近二十年来,随着我国大跨度桥梁的发展,扁平钢箱梁的应用也越来越广泛。扁平钢箱梁的应用已有四十多年的历史,但这种型式的钢主梁仍旧存在许多值得研究的问题。论文利用有限元的方法,以珠江黄埔大桥北汊桥为例,对扁平钢箱梁的局部体系做了如下几个方面的工作:
(1)简述子扁平钢箱梁的发展和现状。
(2)分别对吊点处和非吊点处横隔板在车辆荷载作用下的受力行为做了分析,得出横隔板应力分布的一些规律。比较了顶底板加劲肋、索力对横隔板受力的影响。并提出了较合理的开孔洞的位置。
(3)以非吊点处横隔板为例,对横隔板在车辆作用下的稳定性做了分析。比较了各种加劲肋的布置下横隔板的稳定性,提出了较为合理经济的加劲肋布置方案。
(4)在施工过程中,梁段吊装时,被起吊梁段和吊机作用梁段,两者横向变形相反,造成梁段对接困难,论文对此也做了相关计算。还研究了均匀温度变化、梯度稳定变化、纵隔板位置、纵隔板刚度对此的影响,并提出了一些相应的优化措施。
(5)梁段吊装时,吊机作用梁段,在吊机支点强大的集中力作用下,其纵隔板也受到了很大的作用。论文对此也做了相应的计算,发现按通常的方法设计时纵隔板受力超出了容许范围,提出了一些改善其受力的措施。
本文的工作希望对扁平钢箱梁的设计施工能提供一定的参考。
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