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公路资产管理-公路基础设施的战略管理
| 论文题名： | 公路资产管理-公路基础设施的战略管理 |
| 关键词： | 公路资产管理;价值评估;投资决策;效益费用;临界值 |
| 摘要： | 公路资产管理是个系统的程序，主要致力于物理资产的修复、改善，保证基础设施以最有效的方式运转。公路资产管理系统是在路面管理系统的基础上发展起来的。由于交通流量的快速增长和环境损害使得路面管理面临许多挑战，广大用户对基础设施性能的要求不断提高，一个目标明确、系统性强、易于操作的资产管理系统的建立将成为路面管理发展的必然趋势。 本文中介绍了评价基础设施技术状况的原则、目的和方法，以及用到的仪器设备和原理。同时，结合国内外资产价值评估的理论研究，认为适合我国公路资产价值评估的方法是重置成本法。在现有资产管理系统的基础上，提出公路基础设施战略管理的思想，以效益．费用最大化为战略目标对基础设施进行维护，最终实现资源利用最佳化。 公路投资决策有确定、风险和不确定三种情形，以往的工程经验都是鼓励选择确定型方案。本文在决策方法论中引入英国经济学家沙克尔的潜在惊奇理论，对不确定情形进行分析，并将理论结果与实际的工程实例相比较，表明不确定型的方案也可以带来可观的经济效益。 公路资产管理的关键在于得到基础设施最佳处理临界值。本文引用了四个广泛使用的性能函数(指数函数、多项式函数、逻辑斯谛和幂函数)，结合处理费用函数，得出设施寿命周期中使得效益．费用最大的最佳处理频率函数，从而推出整个寿命周期中的处理间隔。 |
| 作者： | 史经春 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄立葵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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