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基于CVT-HEV整车能源分配控制策略及CAN通讯协议研究
| 论文题名： | 基于CVT-HEV整车能源分配控制策略及CAN通讯协议研究 |
| 关键词： | 混合动力;电动汽车;能源管理;无级变速器 |
| 摘要： | 混合动力电动汽车(Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV)是将新技术和老技术结合的最可行的产物，它不仅具有纯电动汽车的高效率和低排放的性能，而且具有传统内燃机汽车的行驶里程长和快速补充燃料的性能，因此混合动力电动汽车成为当前解决节能、环保问题切实可行的方案。 本文通过分析国内外HEV发展状况，阐述了当前在中国大力发展HEV的重要性、需要克服的技术难题以及HEV结合无级变速器(Continuous VariableTransmission，简称CVT)的特点和优势。在此基础上对典型的HEV动力总成系统进行了深入的分析，结合台架试验数据和理论分析，应用MATLAB/SIMULINK仿真语言自主设计搭建了CVT-HEV动力总成仿真平台。 其次，在CVT-HEV仿真平台上研究了基于逻辑门限控制的混合动力电动汽车能源管理的控制策略，并结合工程实际编写了主控制器能源管理算法的控制流程图；同时对基于模糊逻辑的控制策略进行了探讨性的研究，并在仿真平台上对整车控制策略进行了仿真分析，为进一步的实车控制软件的开发提供了理论指导。 最后，设计了配备CVT-HEV的动力总成控制系统基于CAN总线拓扑通信网络结构，并在儿939标准通信协议的基础上结合工程实际制定了基于CAN总线的CVT-HEV的控制器网络通信协议；并完成了CAN通讯模块和新型液晶显示仪表控制节点的软硬件设计。 |
| 作者： | 肖林华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周云山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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