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ETTRINGIT- UND SULFATVERTEILUNG IN BETONBOHRKERNEN RISSGESCHAEDIGTER UND UNGESCHAEDIGTER FAHRBAHNDECKEN

项目名称：	ETTRINGIT- UND SULFATVERTEILUNG IN BETONBOHRKERNEN RISSGESCHAEDIGTER UND UNGESCHAEDIGTER FAHRBAHNDECKEN
摘要：	Die Rissbildung in einigen Fahrbahndecken deutscher Autobahnen fuehrte unter anderem zu der Frage nach dem Einfluss einer Beteiligung des Sulfatgehaltes beziehungsweise des sekundaer gebildeten Ettringits in den Betondecken. In der Arbeit wurde mit Hilfe von Anschliffen der Anteil an sekundaer gebildetem Ettringit sowohl in Poren und Rissen bildanalytisch und damit quantitativ erfasst. Es wurden die Sulfatgehalte in der Naehe von Rissen, Luftporen, Zuschlaegen und unhydratisierten Phasen fuer die Lose 2 und 11 analysiert. Senkrecht zur Fahrbahnoberflaeche wurde ein moegliches Gefaelle in der Sulfatverteilung in der oberen Betonkernschicht des Loses 8 untersucht. Es konnten bei dem Grossteil der Untersuchungen keine Abhaengigkeit der Sulfatgehalte in der Naehe von definierten Objekten, zum Beispiel Poren erkannt werden, das heisst, es koennen auch ohne merkliche Aenderung des Sulfatgehaltes im umgebendenen Zementstein grosse Mengen sekundaeren Ettringits in Poren und Rissen gebildet werden. Es wurde eine Anreicherung des Sulfats im hydratisierten Saum von Ca-Silikaten und Ca-Al-Ferriten der ansonsten unhydratisierten Klingerphasen festgestellt. In dem untersuchten und als ungenuegend eingestuften Beton aus Los 11 fanden sich wenige grobe Poren mit einem unguenstigen Abstandsfaktor. In dem als gering geschaedigt eingestuften Beton aus Los 2 fanden sich bei einem guenstigeren Abstandsfaktor deutlich mehr Feinporen mit Durchmesser kleiner 50 mue/Meter. Eine erneute Ueberpruefung der rasterelektronenmikroskopischen Uebersichtsaufnahmen aus dem Abschlussbericht vom April 1995 ergab, dass die als gering geschaedigt eingestuften Betone sowohl deutlich mehr kleine Luftporen als auch einen, in einem guenstigeren Bereich liegenden Porenabstandsfaktor aufwiesen als die geschaedigten Betone. Im als ungenuegend eingestuften Beton lagen zahlreiche mit Ettringit gefuellte Poren und Risse vor. Kein Ettringit und kaum Risse fanden sich im gering geschaedigten Beton. Aufschlussreich und fuer weitere Untersuchungen von Interesse koennten die relativ hohen Sulfatgehalte im hydratiserten Saum von ansonsten unhydratisierten Klinkerphasen sein.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	MARIANCZUK, K；BOEHMER, S
执行机构：	TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN, LEHRGEBIET FUER BINDEMITTEL
开始时间：	19930800
实际结束时间：	19960200
主题领域：	Data and Information Technology；Highways；Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I32: Concrete