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超长桩竖向承载特性及其承载力检测方法的研究
| 论文题名： | 超长桩竖向承载特性及其承载力检测方法的研究 |
| 关键词： | 长桩;竖向承载;基桩 |
| 摘要： | 超长桩凭借其对地基适应条件好，工艺成熟，承载能力大等优点，己被广泛应用于工民建、路桥、水利及其他一系列重大工程领域中。如上海浦西港汇大厦，基础钻孔灌注桩入土深度达85m；江阴长江大桥北塔基桩的桩长为90m；南京长江二桥的南汊大桥南塔基桩的桩长达102m等。我国现行相关规范设计法并非建立在超长桩的承载变形机理之上，超长桩的设计仍按普通桩的计算理论进行，存在理论与实际矛盾之处。同样，怎样有效准确地测试超长桩承载能力对传统的试桩方法提出了挑战。因此，对超长桩承载特性的分析及超长桩承载力测试方法的研究都具有很大的现实意义。 鉴于学者们的大量理论及实测分析研究，本文做了如下工作： 首先，在大量阅读文献资料的基础上，对国内外基桩沉降理论研究的现状进行分析，指出我国现有基桩规范法在超长桩设计方面存在的不足。 其次：通过ANSYS中的APDL语言参数化建模设计，借助计算机对桩土接触模型进行了深入的有限元模拟分析。在分析过程中，调整桩身混凝土弹性模量与土体变形模量之比Ep/Es、桩身长径比L/D、桩端土与桩侧土变形模量比Eb/Es等参数，对近百组不同边界条下的多种计算组合工况进行模拟，得出了超长桩的受力特性及各种因素(桩身混凝土弹性模量Ep、桩端土变形模量Eb、桩侧土变形模量Es、桩长L、桩径D等)对超长桩承载特性的影响规律；对超长桩的有效桩长及最优长径比这两个问题作了一定的探讨，总结出一些相关的规律与结论；数值分析结果表明，规范对超长桩竖向承载力设计计算中存有的不足。 最后，讨论现有几种成熟的基桩承载力检测方法的利弊，介绍一种适用于超长桩竖向承载力检测的有效方法。通过对超长桩静荷试验法与自平衡试桩法的数值对比分析，得出它们试桩曲线的异同，为日后的工程设计提供一定的理论借鉴。 |
| 作者： | 吴文聪 |
| 专业： | 港口、航道及近海工程 |
| 导师： | 陶桂兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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