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基于时空消耗理论的多航站楼机场车道边容量评估
| 题名： | 基于时空消耗理论的多航站楼机场车道边容量评估 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王茹； |
| 关键词： | 机场；车道边；容量评估；航站楼；时空消耗理论 |
| 摘要： | 为克服传统车道边容量评估方法应用于多航站楼机场时数据采集困难的问题,基于数据采集容易、计算精度高的原则,利用时空消耗理论建立了车道边容量模型。首先,建立了单一车型运行下的容量模型;其次,分析了混合车流运行情况,通过参数标定,建立了基于时空消耗理论的多航站楼车道边容量模型;再次,利用现场调查数据,将模型应用于天津机场T1和T2航站楼车道边,结果表明,目前天津机场车道边流量仅为其容量的1/3左右,大量资源处于闲置状态;最后,依据实际情况给出几点车道边容量提升策略。利用该模型能够在仅利用基础设施的基础数据的情况 |
| 期刊名称： | 交通运输研究 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 53-58 |
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