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北京市路段交通拥堵评价体系研究
| 论文题名： | 北京市路段交通拥堵评价体系研究 |
| 关键词： | 交通拥堵;城市交通;交通管理 |
| 摘要： | 近年来，随着城市化进程的加快和经济的发展，交通拥堵成为城市经济和社会发展中一个急待解决的问题。目前，北京市的交通阻塞己由点到线，由局部向大范围蔓延，这不仅影响了北京市民的生活效率和质量，还带来了诸如环境污染等一系列问题，严重制约着城市的发展。面对即将到来的2008年奥运会，采取必要的手段缓解城市交通拥堵，已经成为当前刻不容缓的任务之一。 目前，北京市已经采取了许多缓堵措施，使得北京市的交通拥堵情况有所缓解，但是拥堵状况仍旧比较严重。现在北京市普遍采用的评价路段拥堵严重程度的方法，主要有依据RTMS采集的速度数据以及122电话报堵的方法，这些评价方法主要是从单因素方面着手，存在一定的片面性。 本文通过调查和分析，总结了北京市道路拥堵的时空分布特征以及拥堵成因，根据路段的拥堵特征，建立路段拥堵评价指标体系，从速度、延误时间、停车次数、停车时间以及道路负荷度五种评价指标着手，对北京市路段实际调研的数据进行回归拟合分析，确定每种指标的评价参考标准，最终形成一个系统的多因素综合评价模型，并提出路段拥堵严重程度指数的概念，用来评价路段的拥堵严重程度。 利用本文的研究结果，可以通过采集数据的不同，实现对不同评价路段的定性和定量分析，得出相应路段拥堵严重程度指数的大小，确定每个路段的拥堵严重程度，为北京市交通管理部门采取相应的缓堵措施提供科学、合理的依据。 |
| 作者： | 迟骋 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 秦四平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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