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钢轨滚动磨损模拟试验与计算分析
| 论文题名： | 钢轨滚动磨损模拟试验与计算分析 |
| 关键词： | 列车运行;钢轨磨损;滚动磨损;轮轨关系 |
| 摘要： | 随着铁路运输向高速与重载方向的迅猛发展，钢轨滚动接触磨损变得越来越严重，直接影响到列车行车安全和铁路运输的成本。因此，通过研究钢轨的滚动接触磨损行为，对减轻和预防钢轨的磨损具有重要的经济意义和指导作用。 本文通过JD-1轮轨模拟试验机进行了大量的钢轨滚动磨损试验，通过改变试验参数，主要考察了轴重和曲线半径对钢轨滚动接触磨损行为的影响；利用CONTACT程序分析了轴重、曲线半径和摩擦系数对轮轨摩擦功的影响。结合试验与计算结果，初步得出了利用摩擦功模拟计算钢轨试样磨损量的经验公式，对实验室研究钢轨滚动接触磨损有一定的参考价值。通过以上研究，得到了以下几个主要结论： 1．轴重是影响钢轨滚动磨损的一个主要因素，轮轨接触斑上的摩擦功与轴重成正比，钢轨表面的磨损量也与轴重成正比。 2．曲线半径对钢轨滚动接触磨损也有很大的影响。轮轨接触斑上的摩擦功随曲线半径的减小迅速增加；摩擦功大小与曲线半径成反比，对应的钢轨磨损量也与曲线半径成反比。当曲线半径小于600m时，摩擦功的增长幅度明显增加，此时钢轨表面的磨损迅速加剧。 3．摩擦系数也是造成钢轨磨损的主要因素；随摩擦系数的增加，轮轨摩擦功迅速增加，因此，在保证有足够粘着力使机车得以正常运行的前提下，应尽量减小钢轨表面的摩擦系数。 4．给出了利用摩擦功模拟计算钢轨磨损量的经验公式，这将在一定程度上验证和替代实验室内钢轨磨损的模拟试验。 |
| 作者： | 陈明韬 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 刘启跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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