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纳米级析出强化高强钢的工艺研究
| 论文题名： | 纳米级析出强化高强钢的工艺研究 |
| 关键词： | 汽车钢板;热轧;轧制工艺;高强度钢板 |
| 摘要： | 近年来，随着汽车工业的迅速发展，市场对汽车用钢板的性能要求越来越高，也越来越专门化。安全与耐用、环保与可持续发展的要求，促使汽车生产向轻量化方向发展，进而带动低合金高强度钢板的发展和应用。 汽车前悬底盘用钢板需要高达780MPa的强度和良好的扩孔成型性能。本文以此为对象，在分析钢中微合金作用的基础上，提出了满足新钢种性能要求的冶炼成分，并在东大重点实验室完成了冶炼和初轧开坯。通过热轧模拟实验，证实了在铁素体基体上析出纳米尺度二相粒子的可能性，为下一步开发实用新钢种提供了理论和实践依据。 1.测定了实验用钢的CCT曲线，为制定轧制工艺提供了理论依据。实验表明，获得铁素体基体组织的冷却条件是冷速不大于5℃/s时。 2.在MS-200热模拟试验机上开展了一系列的工艺模拟实验，并对压缩试样进行光学和TEM分析。有别于传统上二相粒子在晶界上的析出行为，实验观察到了铁素体基体上分布的5～50nm尺寸的析出物，以及晶粒内部受阻于细小析出物而弯曲的位错。 3.实验室采用1100℃开轧，800～900℃终轧，快冷至580～620℃保温的工艺，轧制出了成品厚度为3mm实物钢板。力学测试表明，屈服强度可达到574MPa，抗拉强度635MPa。通过计算分析，微尺度的析出强化使钢的屈服强度增加了约257MPa。 |
| 作者： | 张浩 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 李胜利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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