原文传递
南汇东滩围海造地工程对周围海域水动力环境的影响研究
| 论文题名： | 南汇东滩围海造地工程对周围海域水动力环境的影响研究 |
| 关键词： | 围海造地;水动力环境;潮流运动;数学模型 |
| 摘要： | 围海造地对沿海港口及城市的发展有着非常重要的作用，世界上许多国家和地区都以开发海岸带资源来缓解人口与土地间的矛盾。但围海造地在提供珍贵陆域资源的同时，也容易对当地的水动力环境等方面产生影响。就南汇东滩圈围工程而言，保证长江口深水航道和杭州湾北岸的稳定性是圈围工程建设的前提。本文通过平面二维潮流数学模型，以长江口、杭州湾大范围二维潮流数学模型研究长江口、杭州湾海域在圈围工程实施后的水动力条件变化，进一步分析长江口深水航道与杭州湾北岸在南汇边滩实施圈围工程后的稳定性。 首先，为了综合考虑长江口、杭州湾两大潮波系统，所建二维潮流数学模型覆盖长江口、杭州湾整个水域，且经实测资料验证分析，模型计算结果合理可信，能够较好地反映原体潮流的运动规律，可以用来研究南汇东滩圈围工程对周围水域水动力条件的影响。 其次，通过对长江口、杭州湾海域在围海实施前后的流态、潮位、流速及纳潮量的分析比较，围海工程的实施对周围水域水动力条件的影响主要集中在工程区附近水域。就潮差变化而言，在长江口一侧，高桥处潮差变率约为-1.69％，且呈现出越接近工程区，潮差变率越大的趋势；而在杭州湾一侧水域，潮差整体呈略有增加趋势，但是变率基本都在1％以内；对于流速，涨潮时，南槽主槽流速略有下降，而北槽的涨潮最大流速则有增有减，变化范围约为-3.20％～3.03％，落潮时，南槽主槽流速主要呈现略有增加的趋势，而北槽则基本不变；在杭州湾侧海域，涨、落潮水流流速均略有增加。并且，根据模型计算结果，圈围工程实施后，长江口侧的涨、落潮潮量略有减小，而东海大桥断面处潮量则略有增大。这主要和圈围工程减小了南槽口门的宽度有关。 最后，圈围工程实施后，使整个南汇东岸线外推至-3m～-4.5m等深线，形成了新的顺直岸线，不仅固定了大片浅滩，而且使得南槽的水流流路更为平顺。并且，总体上讲，南汇东滩圈围工程没有给长江口、杭州湾海域水动力条件构成重大影响。 |
| 作者： | 夏海峰 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 张玮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
