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天津市智能交通系统的效益分析与改善研究
| 论文题名： | 天津市智能交通系统的效益分析与改善研究 |
| 关键词： | 智能交通系统;效益分析;评价标准;运输管理 |
| 摘要： | 进入二十一世纪,随着我国经济的高速发展,GDP的不断增长,国内越来越多的家庭都选择了轿车作为他们出行的工具,因此我国汽车购买量以及保有量均在飞速的增长。据公安部交管局统计,2010年9月底,我国机动车保有量达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人,其中汽车驾驶人1.44亿人,每年新增驾驶人2200多万人。汽车行驶人数的不断上升也意味着我国的汽车需求量在近年来也是大幅度的增长,并且自2010年以来,我国已经超越美国成为世界第一大汽车消费市场。虽然一方面我国的汽车保有量不断的增加,但是另一方面由于我国的道路建设以及相关的配套措施跟不上,使我国目前各个大中型城市现有的道路状况非常糟糕。首都北京更是因为每天上下班高峰时严重的堵塞,被大家戏称为“首堵”。 我国未来交通体系毕然会向智能交通体系发展。随着信息技术方面的不断发展和进步,我国的交通体系也越来越智能化,通过信息技术对交通运输情况实施监测工作,并把各种信息进行收集整合,继而建立起一个准确高效的运输管理体系,从而让我国的交通体系更加完整,并且,最终使我国的运输管理获得集约化发展。这主要包括政策和管理以及技术和市场等几个方面的综合应用,而推进工作也是一个系统性的工程项目,可以说智能交通产业发展具有深刻的社会背景和动因。从汽车发展的社会化来讲,交通堵塞、交通事故和环境污染等问题日益恶化。想通过现代化科技手段来改善交通状况,达到保障安全、提高效益、改善环境、节约能源为目的的智能交通逐步形成。并且近年来我国各级政府为了能够更好的解决目前日益严峻的道路状况,开始了对智能交通的研究,我国交通部门目前面临的最重要问题是解决好人与车和路的之间的关系。目前,通过智能管理和交通控制技术来解决交通阻塞问题,从几率角度来说,如果减少了交通阻塞的发生,那么毕然会在一定程度上减少交通事故的产生,以上这种手段是目前所有国家都在实施的最佳解决方法,智能交通系统的应用和广泛推广已经受到越来越多的国家关注。鉴于此,本文针对目前的评价体系以及评价标准与机制,提出了自己的看法与建议,希望能够给未来天津市的智能交通建设提供参考与借鉴。通过研究得到如下的研究结果:1.建立了智能交通管理系统安全效益评价指标体系;2.提出了天津智能交通体系改善路径图研究;3.针对天津市智能交通系统效益提出了改善策略研究。 |
| 作者： | 王茜 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 赵道致 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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