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原文传递红外探测点智能校正装置的研制

论文题名：	红外探测点智能校正装置的研制
关键词：	列车轴温;红外探测;铁路车辆
摘要：	列车在高速运行时轴温升高，有可能导致切轴甚至列车颠覆，目前普遍采用红外轴温探测系统检测列车轴温。而列车高速经过时的振动以及探测设备的更换维修，致使探头位置经常偏离最佳探测角度。并且，当前现场校正主要靠人工方式，不仅费时费力，而且可操作性和客观公正性差。本文介绍了红外探测点智能校正装置的整体设计。校正装置主要由C8051F020单片机(含A/D)、聚光灯仿真阵列、放大隔离模块和人机交互模块组成。装置将用一支架将聚光灯仿真阵列准确固定于列车轴承所对应位置，由聚光灯的热辐射信号模拟热轴信号，单片机C8051F020控制仿真阵列中各灯亮暗，同时将红外探头的相应输出进行采集，采用近似模型计算探头目前对应的聚焦位置，并在点阵液晶图形显示器DFB12864-01上显示，指示校正人员如何调整探头，进而细化处理、精确定位，以提高校正速度，确保轴温探测的精度和调试人员的安全。该装置以C8051F020单片机为核心，用聚光灯仿真阵列的热辐射信号模拟热轴信号，采集和处理红外轴温探测系统输出的电压信号，判断并显示红外探测点的当前位置，实现了对现有的红外轴温探测系统的红外探测点进行更精确、快速的校正。本文根据当今铁路发展的需要和红外探测现场的迫切需要，综合运用应用计算机技术与智能测控技术，更多先进设备和新兴技术。红外探测点智能校正装置将可以在无列车通过时代替列车轴承，采用智能测控技术，对轴温红外探测系统的红外探测点进行精确的校正，以满足目前高速铁路的迫切需要。
作者：	刘彦新
专业：	车辆工程
导师：	杨宝清
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文