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160km/h快速铁路货车制动系统关键技术研究
| 论文题名： | 160km/h快速铁路货车制动系统关键技术研究 |
| 关键词： | 铁路货车;制动系统;模拟仿真 |
| 摘要： | 铁路是我国最主要的交通运输方式之一，在我国的经济发展中起着不可替代的重要作用，它所担负的客货运输任务十分繁重。为了完成这个艰巨的任务，列车的牵引重量和运行速度都要不断提高，所以制动技术在铁路发展中越来越重要。自1997年以来，铁道部对我国干线铁路先后进行了6次大规模提速。列车速度的提高，是对制动技术最为严格的挑战。 随着铁路向高速、重载方向发展，对制动系统的研究显得尤为重要。制动问题是随着铁路而伴生的古老问题，其研究一直沿用传统的实验方法，一方面是由于空气制动系统结构简单、易于实验；另一方面是由于早期的气体流动理论的局限，难于与空气制动系统相结合。由于现在铁路高速、重载的需要，空气制动系统日益复杂，单纯依靠实验手段难度不断增加，且耗资、费时，特别是实验中制动性能的离散性，促使人们开始转向模拟研究。计算机运算能力的提高，为数学模型的解创造了条件，促进了制动系统模拟研究的迅速发展。 本文通过对带有F8型空气控制阀的列车制动系统进行认真的研究和分析，应用F8阀列车制动系统仿真程序，计算出不同编组长度下，各种减压量的制动缓解和紧急制动工况，并与试验数据对比，验证仿真程序的正确性，同时，利用该仿真程序预测160km/h快速货车使用F8阀的制动系统性能，紧急制动距离满足要求，常用制动及缓解作用正常，证明F8阀能够满足快速货车要求，可以应用到快速货车制动系统中。 此外，本文对160km/h快速货车制动系统的空重车调整装置、基础制动装置、防滑器等进行全面的分析计算，从理论和实际情况两方面考虑，提出该制动系统配置的最合理方案。 |
| 作者： | 王俊龙 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 佟维;祝震 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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