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城市交通紧急事件交通组织管理关键技术研究
| 论文题名： | 城市交通紧急事件交通组织管理关键技术研究 |
| 关键词： | 紧急事件;交通组织管理;管理目标;管理流程;交通事故 |
| 摘要： | 论文围绕紧急事件交通组织管理目标和流程，在深入分析国内外研究现状基础上，重点就以下紧急事件交通组织管理中的关键问题展开了研究。 介绍了交通事故的定义、分类、特点，总结分析了交通事故的处理程序和交通事故检测技术。重点探讨了交通事故发生后交通组织管理程序及交通组织管理中主要考虑因素。 建立了适合于大型活动的背景OD 矩阵推算方法。根据大型活动局域背景OD 矩阵推算特点，提出了两种由交通量反推OD 矩阵的方法。①建立了基于交叉口转向比例的OD矩阵推算方法，该方法假定交叉口的转向比例即为车辆在交叉口的路径选择概率，从而将某一驶入流量按交叉口转向比例依次分配到路网，并最终分配到各驶出路段，得到路段间的OD 量。②提出了路段分配率固定的OD 矩阵推算方法，该方法认为路段分配率与路段交通量密切相关，由于路段调查交通量不变因而路段分配率也应为定值，然后根据平衡配流的思想、利用非平衡配流方法，提出路段分配率矩阵近似计算方法，从而使OD 矩阵推算避开了重复交通分配过程，增加了模型的实用性。 提出了紧急事件交通管理方案评价方法。建立了包含交通管理措施整体优化程度、交通畅通程度、背景交通影响程度、方案实施难度和交通救援保障程度等五个方面的大型活动交通组织管理方案评价指标体系，并基于多目标灰关联评价方法，建立了大型活动交通组织管理方案评价模型。 |
| 作者： | 郭魁明 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 魏连雨;李少波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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