摘要: |
桥面铺装层作为桥梁的重要组成部分,在设计中往往被忽视。近年来随着交通量及车载的增加,桥面铺装层的早期破坏越来越严重,维修的频率也越来越大,人们才开始认识到桥面铺装层的重要性和不可忽视性。
本文从桥面铺装的材料入手,将通过试验研究,研究出一种新型桥面铺装材料——钢纤维-聚丙烯仿钢纤维混杂纤维混凝土,它具有优良的力学性能和耐久性能,从而能够改变桥面铺装易于破坏的现状。
针对这种新材料,我们进行了大量的试验研究。首先,试验横向来分分为力学性能和耐久性能两个方面的试验,其中主要包括抗压强度试验,抗折强度试验,弯曲韧性试验和抗渗试验;纵向来分我们又分为两部分:第一部分是试验室初步试验,这一步是我们优选纤维的过程,我们选取在工程界常用的三种纤维——钢纤维,聚丙烯束状单丝纤维,聚丙烯仿钢纤维的单掺与混杂进行试验,优选出了纤维的最佳组合——钢纤维-聚丙烯仿钢纤维混杂纤维;第二部分是试验室对比优化试验,我们将在第一步所选纤维(钢纤维-聚丙烯仿钢纤维混杂纤维)的基础上,同样进行力学性能试验和耐久性能试验,通过试验结果进行纤维掺量的优选,最终优选出来的掺量用于施工现场的施工。
文中对混杂纤维混凝土进行了作用机理的分析,包括纤维混凝土的增强机理以及混杂纤维混凝土的增韧机理等。
室内试验结果以及施工现场的应用结果表明,混杂纤维混凝土具有优良的力学性能,对于防止混凝土的早期开裂以及增加混凝土的后期韧性,具有非常明显的效果,从而能够大大延长桥面铺装层的使用寿命,带来可观的经济效益和社会效益。
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