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32m铁路双线预应力混凝土整体箱梁施工技术研究
| 论文题名： | 32m铁路双线预应力混凝土整体箱梁施工技术研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土;整体箱梁;施工技术 |
| 摘要： | 整体(孔)混凝土箱梁以其抗扭刚度好、抗冲击能力强、稳定性和安全性良好、静活载挠度小、经久耐用、噪音低等特点得到了广泛应用，尤其适合于高速铁路桥梁。但整体混凝土箱梁技术含量高，施工难度大，现阶段国内箱梁设计、施工中反映出的“技术标准高、科技含量高、质量要求高、建设标准新、施工技术新、机械设备新”的“三高三新”问题还比较突出，所以不断地进行工作经验总结、理论水平提升和科学技术创新，研究更先进、更合理、更有效、更具操作性的施工新技术是很有必要的。 通过对石(家庄)太(原)梁场工程的追踪调查，作者认为梁场的选址、梁场的布置、施工方案的选定、施工机具的配备、梁的移存和安放以及科学的检测手段等，都是安全、优质、高效、快速进行整体混凝土箱梁预制施工的关键。因此，本文以石太梁场工程为主，结合国内秦沈客运专线、郑西高速铁路等工程项目中整体混凝土箱梁施工技术的现状，针对梁场建设和双线整体箱梁施工技术的特点进行了研究，对预制梁场选址、梁场布置、制存梁台座、模板系统、钢筋加工及绑扎、高性能混凝土灌筑、预应力施工、防水层和保护层施工、养护时的温控和裂缝控制、静载试验、移存梁及施工质量管理等问题进行了分析、研究和总结，以供今后同类型箱梁的施工参考和技术改进。 |
| 作者： | 李瑞俊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李亚东;于东雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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