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考虑腐蚀作用下集装箱船船体结构的可靠性研究
| 论文题名： | 考虑腐蚀作用下集装箱船船体结构的可靠性研究 |
| 关键词： | 集装箱船;船体结构;可靠性;极限载荷;计算方法 |
| 摘要： | 随着国际经济和航运事业的飞速发展，集装箱船舶货物运输凭其独特的优越性，在航运领域中充当着举足轻重的角色。由于集装箱船大开口的结构特殊性和实际装载情况的多变性，导致集装箱船的总纵强度和抗扭强度都比较差，使其总纵强度和扭转强度不易满足，其总纵强度和扭转强度对船舶安全同样重要。 船舶与海洋工程系统的结构日趋复杂，工作范围不断扩大，环境条件越发恶劣，对可靠性的要求越来越高。所以，对结构系统可靠性的分析、设计与保证措施已经成为不可忽视的重要问题。集装箱船在营运过程中遭受外部环境腐蚀的作用，其承载外部极限载荷的能力随着时间的增长而衰减，船体所受的载荷和船体强度均需要用随机过程来描述，船舶失效分析必须采用基于结构可靠性的原理和方法。 本文对集装箱船外载荷进行分析，得出极限载荷的计算方法，确定作为随机过程的极值载荷的数学特征和概率分布。将腐蚀率作为一个常均值的随机过程来考虑，对集装箱船极限承载能力进行分析，建立船舶极限承载能力与时间的关系。然后建立极限状态方程，运用时变可靠性原理和方法，选用改进一次二阶矩对可靠性进行计算，最后通过对一艘900TEU标准集装箱船进行实例分析，计算了随时间变化的船舶可靠度，得出腐蚀对集装箱船可靠度的影响规律。 |
| 作者： | 李建楠 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 郭振邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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