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“双掺”高性能路面混凝土的配合比设计与路用性能研究
| 论文题名： | “双掺”高性能路面混凝土的配合比设计与路用性能研究 |
| 关键词： | 高性能路面;混凝土;配合比;路用性能;粉煤灰;引气剂 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速发展，我国的公路建设事业取得了巨大的成就。公路路面是道路工程最主要的结构物，对于修建和营运的经济性以及行车安全等都有直接的影响。高等级路面结构主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种。水泥混凝土路面作为一种高级路面结构，因其强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长以及养护费用少、有利于夜间行车等优点，水泥混凝土路面得到了广泛的应用。 “双掺”高性能路面混凝土是一种采用普通混凝土原材料、掺加粉煤灰和引气剂经过精心设计的用于路面的高技术混凝土，有利于环境保护和公路建设的可持续发展，具有广阔的发展前景。 本文首先分析了水泥混凝土及高性能混凝土的配合比设计理论与方法，提出了配制高性能路面混凝土的原材料技术要求，接着提出了“双掺”高性能路面混凝土配合比设计方法，研究了粉煤灰、水胶比、引气剂减水剂对混凝土工作性、拌合物含气量及力学性能的影响。通过系统的试验研究了“双掺”高性能路面混凝土的收缩性能、强度、疲劳性能等路用性能，结果表明，“双掺”高性能路面混凝土具有优异的路用性能。 最后，通过实际工程，检测验证了“双掺”高性能路面混凝土的实际应用效果，并进行了经济性分析，结果表明，“双掺”高性能路面混凝土是一种经济、环保、实用的路面建筑材料。 |
| 作者： | 王涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郭忠印 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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