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青藏铁路机械沙障风蚀防治效益研究
| 论文题名： | 青藏铁路机械沙障风蚀防治效益研究 |
| 关键词： | 青藏铁路;控蚀公式;蚀积强度;路基风蚀;防沙效益 |
| 摘要： | 青藏铁路阻固结合的机械防沙体系作为高寒沙区这种无灌溉条件地区铁路线的沙害防护具有至关重要的作用。本文通过对青藏铁路沿线几个典型地段(南山口DK887、错那湖DK1562、西格段J01 716+200)布设的机械防沙措施进行效益分析，比较分析各种不同规格、不同材料的半隐蔽格状沙障(石方格、方格网、芦草方格和黏土方格)的防沙效益差别，以及分析DK878路基风蚀状况，以此来评价青藏铁路沿线各风蚀防护措施的防护效益。评价方法主要包括采用控蚀公式分析各方格蚀积强度及稳定性情况，根据集沙断面形态数据分析方格拦沙率和近似凹曲面型和稳定凹曲面型占总凹曲面百分比来评价方格稳定程度以及测钎法分析路基风蚀状况。通过对以上评价方法可以得到如下结论： 1.测量区所有量测方格平均沙埋深度基本都接近或高于8cm，第二次测量平均沙埋深度均高于第一次测量，蚀积系数K均小于第一次测量值。 2．所有测量方格纵向集沙形态均较稳定，横向集沙形态第二次测量比第一次测量时集沙形态稳定，表现为近似和稳定型凹曲面占总凹曲面百分比提高。 3．所有测量方格除DK887第一次测量时方格2为风蚀外，其余均为积，且计算拦沙率基本均大于10％。 4．不管是掏蚀型方格、波浪型方格还是较稳定型方格，都在向着稳定型方格的方向发展。 分析结果表明，青藏线南山口DK887石方格，错那湖DK1562石方格，西格段J01 716+200方格网、芦草方格和黏土方格方格的稳定性和防沙效益随着布设时间的增加而逐渐显现出来，用控蚀公式分析各方格蚀积强度及稳定性情况和根据集沙断面形态数据分析方格拦沙率以及近似凹曲面型和稳定凹曲面型占总凹曲面百分比是有效和可行的，能够很好的分析方格的防沙效益。各种机械沙障措施体系设置合理，效益显著，能有效保护青藏线免受风蚀沙埋危险。 |
| 作者： | 刘李 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 刘世海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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