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基于城市走廊多模式竞争协作关系的轨道交通客流预测研究
| 论文题名： | 基于城市走廊多模式竞争协作关系的轨道交通客流预测研究 |
| 关键词： | 城市交通走廊;多模式竞争;协作关系;客流预测;轨道交通 |
| 摘要： | 轨道交通客流预测技术是城市轨道交通设施投资决策、规划建设和运营的基础，也是保证城市轨道交通建设以及轨道交通系统正常、高效运营的关键技术。当前常用的轨道交通客流预测技术较少考虑到城市多模式交通之间的竞争协作关系对轨道客流预测的影响，因此将轨道交通的客流预测与其它地面交通的分析预测紧密结合，以提高需求预测模型的科学性和有效性，是当前轨道客流预测中急需解决的问题，也是促进城市轨道交通可持续发展的必要条件。 本文主要从四个方面构建了“基于竞争协作关系的城市轨道交通客流预测”体系:第一个方面，通过分析城市走廊内交通运营的特征，提出了城市交通走廊内各交通方式与城市轨道交通之间的竞争协作关系对轨道客流的影响;第二个方面，鉴于轨道交通与其它地面交通方式的竞争协作关系是发生在特定的空间范围内，分别针对轨道交通规划线路周围路网比较完善和路网不完善两种情况，提出了轨道交通与其它方式竞争协作关系作用空间范围的确定方法;第三个方面，建立了多方式竞争协作关系作用空间范围内的多方式交通网络抽象模型，提出了综合交通线路阻抗的量化方法，考虑到轨道交通路段和其它地面交通路段可能会彼此协作，从而形成无数多种可能的彼此竞争的路径，本文提出了有限路径条数的有效路径识别方法，并构建了基于深度优先反向搜索算法的有效路径动态搜索机制。第四个方面，在前文有效路径集识别的基础上，首先，通过分析影响出行决策的路径属性构成对路径内部协作关系、以及对路径之间竞争关系的映射效果，，构建了反映有效路径之间竞争关系的路径综合属性量化方法。其次，基于出行者属性对出行路径综合属性值的不同影响，建立了考虑出行者个体特征的非集计交通方式划分-路径分配的组合预测模型——基于个体特征的多路径出行决策的模糊推理方法。通过算例分析，对上述预测模型的有效性进行了验证。 |
| 作者： | 吴艳平 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 焦海贤;张建旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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