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高速列车车体设计规范的分析与研究
| 论文题名： | 高速列车车体设计规范的分析与研究 |
| 关键词： | 高速列车;设计规范;车体设计;冲击载荷;车体结构 |
| 摘要： | 在高速铁路技术中，高速客车占有十分重要的地位，因而高速客车车体强度设计标准及试验规范的研究也就成为不可缺少的一个重要组成部分。目前高速列车在我国尚处于消化、吸收再创新阶段，对高速列车车辆强度设计的评定标准仅有《200 km/h及以上速度级铁道车辆强度设计试验鉴定暂行规定》，显然，这对我国高速列车设计来说是远远不够的。所以分析与研究我国高速列车车体结构的设计规范是非常有意义的。 车体设计是高速列车研究的一个重要组成部分，高速列车车体在运行过程中，不但要把牵引力和制动力传递给车钩，而且还要承受各种设备载荷以及纵向和横向冲击载荷的作用，因此，车体必须具有足够的强度和刚度，满足相关技术标准的要求，保证列车运行的安全性和平稳性，这就需要有一套适合我国线路条件和运用条件实际情况的设计规范以及评定标准。 本论文通过对比分析欧洲高速客车车身结构标准EN12663、日本高速客车车体设计通则JIS E7106与我国(200 km/h及以上速度级铁道车辆强度设计试验鉴定暂行规定》之间的异同，提出关于我国高速列车车体强度设计规范的建议，并给出了一个基于此建议的车体强度计算工况表。 |
| 作者： | 曹玲玲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋永增 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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