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城市快速路系统主辅路均衡控制研究
| 论文题名： | 城市快速路系统主辅路均衡控制研究 |
| 关键词： | 匝道控制;城市交通;交通控制;交通安全;交通阻塞;Matlab平台;交通流仿真 |
| 摘要： | 城市快速路在大城市的交通网络中，承担着大量的交通任务。近几年来，随着经济的快速发展，机动车辆急剧增多，加上快速路对出行者的吸引，大量车流涌入快速路，致使快速路交通需求超过交通供给，交通阻塞现象屡见不鲜。实施交通控制的目的在于保证交通安全和期望的服务水平。 并行多路系统任务均衡问题广泛存在于化工、电力、交通及计算机等工程领域中，本论文主要研究了城市快速路系统主辅路间的交通流均衡控制问题，主要内容和研究成果包括：一、针对城市快速路频发的拥堵现象，分析了并行的快速路主辅路交通流特性和主辅间交通流影响因素。二、将交通路网中广泛存在的路网负载均衡问题，抽象为并行多路系统任务均衡控制问题。研究的重点放在从任务均衡的角度出发，控制快速路主路、辅路交通量以及相连接的进出匝道的交通量，达到主辅路间负载均衡的目的。三、在Matlab平台上进行交通流仿真研究，仿真结果表明均衡控制方法对于平衡交通流密度，提高道路利用率和道路通行能力，解决或预防拥堵有着很好的效果。 |
| 作者： | 张丽珍 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 侯忠生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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