原文传递
基于微观仿真技术的城市快速路车流波影响因素分析
| 论文题名： | 基于微观仿真技术的城市快速路车流波影响因素分析 |
| 关键词： | 城市道路交通;车流波;微观交通仿真;影响因素;城市快速路 |
| 摘要： | 本论文主要采用微观交通仿真软件对车流波现象相关问题进行了研究。车流波的形成导致交通流出现排队、紊乱，甚至交通拥堵，不仅影响城市快速路上游交通流的正常运行，形成移动式交通瓶颈，降低所在路段的道路通行能力；并且其也是城市快速路上造成车辆追尾等交通事故的主要诱因。另外在车流波的传播与消散过程中，车辆频繁地加减速，导致油耗增加，对周围环境的污染加剧。城市快速路车流波现象的研究刚刚处于起步阶段，相关理论研究还很缺乏，由于车流波的传播特性，很难采集到完整的交通数据，所以结合微观交通仿真技术对车流波现象进行分析成为了一个不错的选择。 本文对车流波现象的相关状态在微观仿真中的进行了界定，并在此基础上对车流波进行了过程分析，提出了车流波从产生、传播及消散过程中可能出现的五种状态，发现了一些之前研究中未发现的规律。在此基础上进行了相关参数对车流波的影响分析，得到了车流波在不同的情况下的表现，明确了各影响因素可能对车流波带来的影响。在分析已有微观跟驰模型的基础上，针对实际车流波情况及仿真分析结果，提出了基于多车道影响的微观跟驰模型，利用实际采集的交通数据进行参数拟合和验证，发现其能够有效的描述车流波状况下车辆跟驰状况。 |
| 作者： | 刘松 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 吴建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
