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轨道交通网络化建设中枢纽换乘系统规划方案优选研究
| 论文题名： | 轨道交通网络化建设中枢纽换乘系统规划方案优选研究 |
| 关键词： | 轨道交通;网络化建设;交通枢纽;换乘系统;方案优选;评价指标;可拓优度评价法 |
| 摘要： | 就我国轨道交通枢纽规划方案评价的现状而言，其换乘系统规划方案的评价与优选是一个薄弱环节。不少轨道交通枢纽换乘系统规划方案的选择，是在粗略地评价与比较备选方案的基础上进行的，不准确因素较多。目前，我国很多大城市正在进行轨道交通网络的规划和建设，科学准确地对轨道交通枢纽换乘系统的规划方案进行评价，并选出最优方案，是实现轨道交通枢纽各个功能的必要环节。因此，考虑轨道交通逐渐形成网络的这一背景下，有必要对枢纽换乘系统的规划方案建立新的评价体系，并在评价方法上引入新的思路。 本文做了以下主要工作：首先，针对轨道交通枢纽换乘系统规划方案选优存在的不全面性，建立了科学有效的评价指标体系。通过分析研究轨道交通枢纽换乘系统特点，根据建立评价体系的原则和要求，结合轨道交通枢纽换乘系统的功能考虑，选取了8个因子作为评价指标，建立了网络化轨道交通枢纽换乘系统规划方案的评价体系。然后，应用层次分析法(AHP法)，得出了各指标权重。此外，传统评价方法存在人为影响过重、评价结果不准确、评价指标与评价方法的不相容性等问题，而可拓学优度评价法可以克服这些缺点。因此本文尝试将可拓工程方法中的优度评价法，引入轨道交通枢纽换乘系统规划方案优选评价中。本文还以上海轨道交通徐家汇枢纽为实例，对其枢纽换乘系统规划方案的优选问题，进行实证研究，取得了合理的评价结果。 实践证明，可拓优度评价方法适用于多种评价体系，对评价体系有较少的要求和限制，解决了指标与方法间的不相容问题。它评价过程中无需人工干预，评价结果科学可靠，具有很强地泛化能力。不仅适用于轨道交通枢纽换乘系统规划方案的评估工作，而且可以应用到交通规划中的其它评价问题中去。最后，总结了本文的研究工作，对今后可拓学优度评价法在交通规划领域的应用进行了展望。 |
| 作者： | 李明博 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 申金升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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