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CRH<,2>动车组拖车轮对轴箱强度分析
| 论文题名： | CRH<,2>动车组拖车轮对轴箱强度分析 |
| 关键词： | 拖车轮对;强度计算;轴箱强度;疲劳强度;动车组 |
| 摘要： | 随着时速200km/h高速动车组的引进，如何评价引进动车组的安全性、可靠性等成为十分紧迫和重要的问题。论文以CRH<,2>动车组拖车轮对和轴箱为研究对象，进行疲劳强度计算分析，以期望为我国高速动车组标准的制定提供依据。 从过盈配合强度、静强度和动强度三个方面对CRH<,2>动车组拖车车轮进行疲劳强度分析。按照相关标准，考虑新车轮和磨耗到限车轮的不同，分别建立模型并施加不同的过盈量；考虑到车轮辐板孔的影响，载荷分两个方向施加；分有无制动力两种工况，实施车轮动强度计算。 分析了CRH<,5>动车组拖车车轮的疲劳强度，并从过盈配合强度、静强度和动强度三个方面，分析对比了直幅板和S形辐板高速动车组车轮的特点。 分别采用欧洲和日本车轴设计标准，对CRH<,2>动车组拖车车轴进行强度计算，根据计算结果，对这两种不同的车轴设计标准进行对比分析。 按照UIC615-4和JIS E4207标准，加载计算了各个工况下CRH<,2>动车组轴箱应力大小，在叠加不同工况下计算结果的基础上，评价了其结构强度。依据评价结果，对这两个标准的特点进行了对比分析。 |
| 作者： | 杨继震 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 任尊松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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