原文传递
隧道水害与地质灾害相互作用及综合防治研究
| 论文题名： | 隧道水害与地质灾害相互作用及综合防治研究 |
| 关键词： | 隧道工程;地质灾害;隧道涌水;灾害防治;秦岭隧道 |
| 摘要： | 随着国民经济的飞速发展的需要，大量山区铁路的建设都采用长大隧道方式通过越岭地段。由于隧道作为工程设计和施工乃至运营过程中的线性建筑物，将穿越不同地质条件下的围岩介质，从而将不可避免的遇到地震、山体变形、塌方、岩溶塌陷、涌水、泥屑流、岩爆、高地温、瓦斯爆炸及有害气体突出等地质灾害，其中尤以涌水最为普遍和严重。秦岭特长铁路隧道是我国在上世纪九十年代修建的国内最长的铁路隧道。隧道穿越我国著名的秦岭构造带，地质情况非常复杂，地质灾害严重。 本文对秦岭隧道修建中主要出现的突涌水、坍塌、岩爆和其它综合性地质灾害进行了研究，探索地下水害与相关地质灾害之间的内在关系，提出一套隧道工程地质灾害预测预报体系和综合防治措施，以便今后类似隧道工程借鉴和应用。研究表明，隧道突水、涌水、坍塌、岩爆、高温等地质灾害的发生是相互联系，相互作用的。突泥是以地下水作为动力和载体而产生的；洞内出现大量涌水和反复抽排水容易引起坍塌；在无地下水较为干燥的地方容易产生岩爆。隧道中出现的地质灾害采取相应的整治措施。涌水、突水的整治应分情况采用排、堵或排堵结合的处理原则，对于严重涌水、突水的非岩溶深埋隧道可以排为主，采用排水导坑、钻孔疏干等措施。做好隧道地质勘查工作和超前预报，合理施工，对不同类型的隧道地质灾害做好有针对性的综合防治措施，同时加强管理，对预测预防地质灾害的发生、发展工作将起到巨大的推动作用。 |
| 作者： | 李显伟 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 谢强;李响 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
