摘要: |
当前我国处于大力发展基础设施阶段,无数新建筑的诞生,势必造成大批旧建筑拆毁,产生大量的建筑垃废弃物。研究建筑废弃物再生利用问题,是节约天然骨料资源,保护环境,走可持续发展道路的重要课题。本文对建筑废弃物用作道路路基材料进行可行性研究,着重对房渣土应用于石灰稳定土作为路基底基层材料和房渣土及废弃混凝土应用于二灰碎石作为路基基层材料进行研究试验,内容涉及建筑、环境保护、资源利用、市政交通建设等方面,为建筑废弃物的再生利用开辟了新的途径。
首先,对掺房渣土石灰稳定土进行探索优化试验,通过评价其无侧限抗压强度及方差分析得到石灰剂量10%,粘土:再生料=30:70为最佳配合比。根据以上配合比对房渣土石灰稳定土强度和刚度等力学性能以及干缩和温缩等抗裂性能进行测试,结果表明房渣土能够替代粘土应用于石灰稳定土作路基底基层材料。
其次,选择合适的配合比对掺房渣土和废弃混凝土的二灰碎石与掺天然骨料的二灰碎石进行强度和刚度等力学性能试验,并就骨料颗粒级配与力学性能建立灰色关联度分析模型;接着从能量角度采用干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数评价二灰碎石的抗裂性能。结果得到建筑废弃物可以替代天然骨料掺入二灰碎石作为路基基层材料。
然后,通过X射线衍射分析(XRD)、扫描电镜(SEM)和比表面孔径分析(BET)等现代测试分析方法对“土灰石”和“二灰石”进行微观分析,结果显示两者水化产物基本相同,早期有纤维状C-S-H(I)生成,总孔体积和有害孔随龄期增长而逐渐较少。
最后,以分别掺房渣土、废弃混凝土和天然骨料的二灰碎石为对象运用生命周期全程评价方法(LCA)进行环境评价,用层次分析法(AHP)定量评估得到掺房渣土的二灰碎石和掺废弃混凝土的二灰碎石的环境负荷和综合性能都要优于掺天然骨料的二灰碎石,可以定义其为“环境材料”。
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