原文传递
汽车电动助力转向产品计算机辅助设计系统的研究与实现
| 论文题名： | 汽车电动助力转向产品计算机辅助设计系统的研究与实现 |
| 关键词： | 汽车;电动助力;转向装置;控制系统;计算机辅助设计 |
| 摘要： | 市场经济下的激烈竞争，要求企业以最短的周期为客户提供需要的产品，开发能适应企业个性化需求的产品CAD系统已经成为越来越多企业的选择。 本文工作以浙江省重大科技攻关项目(项目编号：2004C11025)“汽车电动助力转向器开发及关键技术研究”为应用背景，在对汽车电动助力转向产品深入研究的基础上，以UG NX3.0为软件开发平台，以Visual C++6.0为编程开发环境，利用UG OPEN/API等程序编程接口，结合参数化、模块化、自动装配等快速设计技术，进行产品CAD系统的研究与开发，并最终形成EPSCAD系统。利用MATLAB实现传动机构(蜗轮蜗杆等)的优化设计。 在总结前人的研究经验基础上，本文在以下方面做了一些新的尝试，并获得了预期的结果。 设计实现了一套具有通用性和高适应性的参数化设计工具。利用UG提供的特征选择对话框和选择草图对话框等函数，直接获取加载在CAD软件环境下的模型草图和特征，与草图或特征对应的参数在模型中自动显示出来，解决了很难用语言清楚描述非标准件参数的意义，以及需要制作大量二维图表示零件结构的难题。利用遍历零部件和遍历表达式等函数，完成目标零件的自动切换，以及参数关联关系在装配体中传递，比单纯使用CAD软件，或二维图加数据表格的形式更灵活、功能更强大，不受产品具体结构的限制，具有广泛的通用性。 提出了一套简单、有效、快速的自动装配技术。该技术引入了装配接口的概念，从装配关系出发，将产品自动装配模型划分为装配接口模型、定位关系模型和产品装配关系模型三个层次，主要解决了装配信息的提取和独立于产品模型进行表达的问题。具有实现简单，不受零件结构限制，无需编程的特点，并且将参数化技术运用到自动装配和装配干涉检查之中，提高了装配灵活性。 提出了一种蜗杆建模的新方法。由于渐开线蜗杆轴截面齿廓形状的非线性，给渐开线蜗杆的精确建模造成极大的困难。通过研究发现，渐开线蜗杆，其端面齿廓为渐开线，基于此本文提出了全新的建模思路，采用端面齿廓沿螺旋线扫描的方式生成蜗杆三维模型。与已有的渐开线蜗杆建模方法相比，此法建模精确，模型的参数驱动具有很好的稳定性。 |
| 作者： | 杨玲玲 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 胡树根;王耘 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学机械与能源工程学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
