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汽车安全带设计开发中的质量控制研究
| 论文题名： | 汽车安全带设计开发中的质量控制研究 |
| 关键词： | 汽车安全带;质量控制;产品设计;修正系数 |
| 摘要： | 本文以汽车安全带为研究对象，通过对QFD(Quality Function Deployment)、FMEA(Failure Mode and effects analysis)和田口方法进行集成，把这种集成模型应用于汽车安全带的设计开发中，从设计开发源头对汽车安全带的质量进行控制，确保汽车安全带的质量。首先，运用QFD对获得的汽车安全带的需求进行分析，根据分析结果获得其质量特性及质量特性重要度;其次，运用FMEA对产品在各个阶段可能存在的潜在失效模式或缺陷进行分析，计算出各个零部件的RPN(Risk PriorityNumber)，从而得到潜在失效模式的修正系数，并把修正系数与原质量特性的重要度进行相乘后得到新的质量特性重要度，即为考虑潜在失效模式或缺陷后的质量特性重要度，依据新的质量特性重要度的排序获得汽车安全带的关键质量特性;再次，运用田口方法对获得的关键质量特性进行参数设计，并对设计后的参数进行信噪比和方差分析，得到各个因子对关键质量特性的影响程度，从而获得最佳参数组合，并对最终的参数设计组合进行经济效益、安全舒适性分析。 通过本文的研究，得到了以下两条结论:一、通过对QFD、FMEA和田口方法进行相容性和互补性分析分析，找出它们之间集成的结合点，从而将三种质量工程技术集成一个模型，并论证了该集成模型在产品设计开发中质量控制的可行性;二、在汽车安全带的设计开发过程中，使用该集成模型，有效地提高了汽车安全带的安全性、舒适性，同时还能降低了汽车安全带的成本。 |
| 作者： | 李华新 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 洪卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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