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保温车制冷机组摇动台振动特性研究及结构改进
| 论文题名： | 保温车制冷机组摇动台振动特性研究及结构改进 |
| 关键词： | 保温车;制冷机组摇动台;振动特性;有限元分析;疲劳试验 |
| 摘要： | 在运用一年多时间中，制冷机组摇动台以及摇动台支座有些结构出现了疲劳裂纹，严重影响了制冷机组的可靠运行。 本文通过有限元分析和振动测试技术对摇动台结构进行了研究，主要包括： (1)采用有限元分析程序ANSYS对摇动台原结构与改进结构进行有限元计算，并分析摇动台结构各阶模态的频率和振型。 (2)分别在制冷机原摇动台以及改进结构摇动台布置加速度传感器和应变片，测试制冷机组六种运行条件下摇动台的振动特性和动应力。 (3)在呼和浩特—银川区间230公里区段对改进后摇动台结构进行振动加速度和动应力测试。结果表明：制冷机组双机高速运转时，摇动台的垂向加速度和横向加速度较大，其中垂向加速度最大为6.44g，平均为4.67g；横向加速度最大为2.85g，平均为2.82g；摇动台改进结构等效应力幅比较大的部位均发生在中部横梁与长槽钢连接部，与实际发生的里裂纹部位相吻合。 (4)对制冷机原摇动台以及改进摇动台进行疲劳试验，并提出了摇动台的新结构方案。结果表明，提出的摇动台新结构方案的2、3位横梁与A梁、B梁连接焊缝部位的等效应力幅值小于许用疲劳极限70Mpa，可满足150万公里安全运行的要求。 |
| 作者： | 尔彦伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张家栋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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