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城市路网中可变交通信息对驾驶行为影响研究
| 论文题名： | 城市路网中可变交通信息对驾驶行为影响研究 |
| 关键词： | 驾驶行为;交通信息;交通诱导;城市路网 |
| 摘要： | 可变交通标志系统是目前适合我国实际需求、符合国家发展趋势的一种先进的交通信息服务系统(ATIS)。 VMS交通诱导标志，作为静态交通诱导标志的一种不可缺少的补充，在高速公路和城市快速路中，有着广泛的应用前景。 VMS交通诱导标志作为控制机动车行驶速度的重要手段在交通管制中作用突出。驾驶员是交通系统中的主体，存在生理、心理上的复杂性，其信息处理过程和对VMS诱导标志的认知能力，对VMS标志能否有效发挥其制约性起着重要的作用。 VMS系统在我国的研究还较少，本文主要以VMS交通标志为研究对象，研究城市道路中，驾驶员处理交通信息的过程、驾驶行为特性以及VMS交通诱导标志对驾驶行为产生的影响。基于心理学和人机工程学理论，详细分析了经过VMS诱导标志时，驾驶员反应特性和驾驶行为，建立了驾驶员对某一确定认知对象的信息处理模型，并对模型的作用和特点进行阐述，依据此信息处理过程，对VMS标志的位置设置进行分析，同时根据VMS标志前方驾驶员的认读和判断决策过程，从人机工程学角度出发对影响VMS标志视认性的主观和客观因素进行总结和分析。 另外，在SP问卷调查的基础上，利用SPSS中交叉列联表的独立性分析法确定出对驾驶员影响较大的因子，建立驾驶员在VMS诱导标志显示不同的信息内容时，驾驶员的路线选择模型，并利用问卷结果，分析驾驶员对当前VMS的一些期望与建议。 |
| 作者： | 车广侠 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 石建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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