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导管螺旋桨与舵组合水动力性能模拟研究
| 论文题名： | 导管螺旋桨与舵组合水动力性能模拟研究 |
| 关键词： | 导管螺旋桨;湍流模型;计算流体动力学;FLUENT软件;敞水性能模拟 |
| 摘要： | 导管螺旋桨自问世以来，由于其在重载工况下表现出较高的推进效率，一直受到推进器研究工作者的广泛关注，因此提出了很多研究方法，如升力线法、升力面法、面元法等。随着计算机技术的不断进步，CFD方法得到了普遍应用。本文采用计算流体力学商用软件FLUENT模拟了Ka4-55+NO.19导管螺旋桨的敞水性能，具体工作如下: 1.采用FLUENT前处理软GAMBIT对Ka4-55+NO.19导管螺旋桨进行几何建模，同时在螺旋桨的周围创建合理的计算域，并对整个计算域划分网格和设置边界条件，然后将网格文件导入FLUENT中进行数值模拟，将得到敞水性能的数值解与试验值对比，验证应用FLUENT软件计算Ka4-55+NO.19导管螺旋桨敞水性能的准确性。 2.以Ka4-55+NO.19导管螺旋桨为例，对比了k-ω standard模型、k-ω SST模型、k-ε standard模型、k-ε RNG模型以及k-ε Realizable模型在敞水性能计算上各自的优劣性，选出一种合适的湍流模型。在此基础上探讨了SIMPLE算法与SIMPLEC算法的区别，并研究了迎风格式的阶数对计算结果的影响。 3.以Ka4-55+NO.19导管螺旋桨为例，研究了叶梢间隙对其性能的影响，验证了叶梢切割后可以通过调节螺距比来补偿推力的损失，并研究了不同舵角对导管螺旋桨敞水性能的影响。 |
| 作者： | 潘明岩 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 李铁骊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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