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无级变速器电液控制系统研究开发
| 论文题名： | 无级变速器电液控制系统研究开发 |
| 关键词： | 无级变速器;传动系统;电液控制系统;数字比例控制;数字阀 |
| 摘要： | 自第一辆汽车问世以来，人们就致力于改善汽车变速器的性能。CVT变速器能够实现传动速比的自动连续变化，满足驾驶者的各种驾驶意图，有利于实现汽车传动系统与发动机的最佳匹配与控制，具有操纵简便、驾驶舒适、平顺、性能良好等特点，是理想的汽车变速装置。金属带式CVT具有较大的功率传递容量、较高的传动效率、较长的寿命等特点，是目前世界上应用最广泛的无级变速器。 早期的CVT均采用电液伺服控制系统，该系统结构复杂，对油质要求十分严格，控制损失较大，可移植性差，致使价格昂贵，限制了它的普及应用。随着计算机的发展，采用数字技术控制CVT是必然趋势。因此针对CVT电液控制系统研究和开发数字比例控制元件对于提高CVT控制性能和降低成本有很好的经济和社会效益。 本文正是从上述需求出发，针对金属带式无级变速器的电液控制系统，探讨了CVT的控制原理和数字比例控制技术在CVT上的应用。本文共分为五章，主要内容如下： (1)在参阅了国内外大量文献的基础上，系统地介绍了金属带式无级变速器的发展历史、当前的技术状况以及发展前景。 (2)分析了金属带式CVT的基本结构和变速原理，详细阐述了其关键零部件，并且对金属带式CVT的控制问题做了研究。 (3)针对日益广泛应用的比例控制技术提出了改进的电液控制系统，从而将数字比例控制技术应用到CVT中。并介绍了高速开关阀的结构和工作原理。 (4)自主研制了步进式数字调压阀，建立了数字调压阀的数学模型并进行了仿真分析，得到了各种参数对系统压力的影响规律。 (5)对数字调压阀进行了特性试验，并将数字调压阀应用到CVT电液控制系统中，在现有的试验条件下进行了台架试验，试验结果表明，该电液控制系统效果良好，具有一定的可行性，但由于试验条件的限制，未能进行实车试验。 本文的主要创新之处在于通过仿真分析和试验，设计开发了适用于CVT电液控制系统的数字调压阀，从而将数字比例控制技术应用于CVT电液控制系统中。试验表明，数字调压阀有较高的控制精度和可靠性，数字比例控制技术能降低CVT电液控制系统的成本，提高产品质量，从而提高CVT的竞争力，因而数字比例控制的发展前景十分广阔。 |
| 作者： | 黄琥 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周云山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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