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铁路区间通过信号机编号识别系统的研究与实现
| 论文题名： | 铁路区间通过信号机编号识别系统的研究与实现 |
| 关键词： | 铁路区间;信号机;编号识别;图像处理;模式识别 |
| 摘要： | 铁路区间通过信号机编号是保证铁路行车安全的重要标识，也是定期检测中必检项目内容。研究并实现铁路区间通过信号机编号识别系统，可以极大的减轻测试工作强度，也为测试提供更完整、更可靠、更全面的数据。 铁路区间通过信号机编号识别综合了图像处理和模式识别技术。论文研究了图像拍摄、图像预处理、铁路区间通过信号机柱的定位与分割、编号区域的定位与分割、编号的分割和编号识别等关键技术。在铁路区间通过信号机柱的定位、分割模块中采用了Hough快速检测边缘处理后的二值图像中的柱状物体，利用先验知识和投影直方图切割出区间通过信号机柱，并在分割出来的信号机柱图像中定位并分割出编号区域。在编号识别模块采用了模式识别中最基本的模板匹配算法，实验证明，该方法对信号机的编号识别是很有效的。 本系统在现有的电务试验车厢外面安装高速照相设备，到指定距离后，触动照相设备，将拍摄的铁路区间通过信号机的图像传入识别系统进行识别。论文对铁路区间通过信号机编号识别系统中的关键技术进行了研究、提出了有效的解决策略，并给出了实例。 论文提到的步骤和算法均己在软件平台上正确实现，以在电务试验车上采集的图像作为测试数据源进行测试，编号识别率达90％，满足了应用的基本要求。 |
| 作者： | 莫利萍 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 张修如 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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