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点火线圈性能测试方法研究与实现
| 论文题名： | 点火线圈性能测试方法研究与实现 |
| 关键词： | 点火线圈;测试系统;DSP;LabVIEW;汽车工业 |
| 摘要： | 随着汽车工业现代化进程的加快，汽车电子制造业正处于蓬勃发展的黄金时期。点火线圈作为汽车点火控制系统的重要组成部件，其指标直接影响汽车的动力学性能及环保性能。 中国将逐渐成为点火线圈在全球的制造中心，预计未来几年内点火线圈产量将会超过一千万只。与此同时，国产点火线圈测试设备还比较落后，自动化水平低且智能程度不高，难以满足现代化大规模生产的需要。研制具有自主知识产权的自动化点火线圈测试设备，具有重要的现实意义。 本论文对点火线圈性能测试方法进行了研究，在此基础上研制了汽车点火线圈温度冲击测试系统。首先对系统的硬件部分的设计展开详细的论述，并就硬件设计中两部分主要电路(点火驱动电路及点火信号发生器硬件电路)进行了详细的阐述。其次，对系统的软件设计进行了介绍，着重阐述了点火信号发生器的软件设计(DSP为核心)和上位软件(LabVIEW)的设计。 本文研制的测试系统依照德国标准进行设计，实现对点火瞬间产生的初级与次级线圈电流、电压及线圈表面温度等参数的测试。系统具有以下特点：能够对测量结果进行存储、打印；实现故障参数波形记录及回放功能，可用于离线分析；连续工作时间>1200个小时，且具有良好的电磁兼容特性，能够稳定工作于恶劣的工业环境。 温度冲击试验机测试结果表明：系统不仅精度高、可靠性高、稳定性好、而且实现了测量过程的自动化、智能化和可视化，方便了用户的操作，提高了测试效率。 |
| 作者： | 邵秀梅 |
| 专业： | 机械制造及自动化 |
| 导师： | 何永义 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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