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商务车正面碰撞结构耐撞性模拟研究
| 论文题名： | 商务车正面碰撞结构耐撞性模拟研究 |
| 关键词： | 正面碰撞;耐撞性;仿真模拟;汽车碰撞;有限元模型;商务车 |
| 摘要： | 随着车辆设计朝着高速化、轻量化方向发展，汽车保有量增加，提高汽车在碰撞事故中的被动安全性能，成为汽车行业的重要任务。汽车碰撞安全性能研究通常采用试验和仿真模拟相结合方法。 本文以某商务车的正面碰撞试验为例，利用UG和Hypermesh软件建立了由壳单元、梁单元、三维实体单元组成的整车有限元模型。应用LS-DYNA软件进行了正面碰撞的模拟，通过与试验的数据对比，验证了仿真模型的可靠性。结合试验和仿真结果，确定了整车车身结构耐撞性方面的薄弱环节，并据此探讨了结构件耐撞性改进的办法。所做的主要工作包括： （1）整车有限元模型的建立。建立了具有24万个单元的整车有限元模型，进行了正面碰撞模拟，并与实车碰撞试验数据对比，验证了模型的有效性。 （2）综合试验和模拟结果，分析了商务车整车结构耐撞性方面的薄弱环节。 （3）CAE建模影响因素分析。采用模拟的方法，验证了建模过程中的主要影响因素，包括网格密度、时间步长、摩擦力影响和沙漏控制。 （4）薄壁梁碰撞吸能特性分析。本文建立了薄壁梁的有限元模型，讨论了影响薄壁梁吸能的主要因素。 本文的工作对商务车的碰撞安全仿真研究具有借鉴意义，所得的结论对车身结构设计和安全分析具有参考价值。 |
| 作者： | 许亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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