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体外预应力加固现役桥梁的应用研究
| 论文题名： | 体外预应力加固现役桥梁的应用研究 |
| 关键词： | 挠度;结构分析;振动特性;桥梁加固;体外预应力 |
| 摘要： | 随着时间的推移及经济的发展，越来越多的桥梁不能再适应交通的需要，桥梁加固维修是解决这个问题的好办法，本文重点讨论了体外预应力加固技术。体外预应力加固方法是在原有桥梁的受拉区设置体外预应力索，索分别锚固于梁的两端，给梁施加轴向压力和弯矩。因此，体外预应力所产生的弯矩和原桥梁中的不利弯矩方向相反，可以抵消部分自重应力并减小活载应力，从而提高梁的承载能力。文中对体外预应力加固作了构造分析、力学分析，讨论了加固体系正常使用阶段的应力、挠度以及加固体系极限强度计算方法。在体外预应力结构体系中，由于二次效应的存在，体外预应力梁的承载力、刚度、频率等就不同于体内有粘结或无粘结预应力的情况。 针对吉安赣江大桥的V型墩拉板加固工程，对预应力混凝土中的预应力筋的模拟方法进行研究，得出一套运用ANSYS模拟预应力结构中预应力筋的方法。对吉安赣江大桥的V型墩建立了空间有限元模型，并进行静力及动力分析，结果表明V型墩拉板预应力损失在30％至40％之间，并提出避免结构发生共振的措施，为吉安赣江大桥的V型墩拉板维修加固的施工提供指导。本文探讨了磁通量传感器在吉安赣江大桥V墩体外索检测上的应用。 |
| 作者： | 吴琛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 胡钊芳;陈水生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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