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植被护坡工程技术及其应用研究——以湖南省高速公路为例
| 论文题名： | 植被护坡工程技术及其应用研究——以湖南省高速公路为例 |
| 关键词： | 植被护坡;高速公路;路域生态保护;土工网技术;生态坑设计 |
| 摘要： | 高速公路建设为植被护坡工程技术应用提供了广阔的发展空间，笔者以湖南省高速公路植被护坡工程技术应用为例开展研究，旨在为构建具有区域特色的高速公路景观提供理论支持和实践指导。论文主要从以下方面展开了研究工作： (1)理论研究 探讨了植被护坡的机理和原理，主要分析护坡植被的力学效应和水文效应。认为植被护坡原理可概括为“深根蒂固、浅根加筋、降雨截留、削弱溅蚀、工程稳定、植被防护”。此外，作者还阐述了相关学科理论和护坡工程技术应用原则。 (2)施工研究 深入施工现场，结合国内外先进护坡理念辅以施工图片，总结了十类植被护坡工程技术的技术原理、施工方法和适用条件；指出了施工中普遍存在的诸如护坡技术单一、植被选择单一、滥用植被护坡技术等突出问题；并针对这些问题提出了因地制宜、因坡制宜、因时制宜的具体技术措施。 (3)实地调研 对湖南省内八条高速公路的护坡工程技术应用效果进行了实地调研。调查结果表明：工程方面，边坡防护基本满足行车安全的功能需要，但由于植被恢复效果差，水土流失会影响到路体的稳定，尚存在安全隐患；景观方面，景观效果较为短暂，难以长久保持，且对自然景观重视不够；生态方面，不能够从生态学理论的基础上考虑路域生态保护和生态恢复；护坡植被类型方面，认为乔灌草复层混交型较适合湖南省高速公路边坡防护的要求，应是目前该地区植被护坡追求的主要方向。 (4)试验研究 选择了目前广泛采用的两类土工网技术(三维网技术和土工格网技术)，分别就工艺、成本、植物生长情况等进行护坡效果对比。试验结果表明：虽三维网安装和覆土工艺复杂、施工程序和步骤多、施工中技术环节难于掌握及成本相对较高，但植被恢复速度、盖度、地上部份生物量和越夏性等指标均优于土工格网。因此从生态防护效果出发，三维网效果优于土工格网。 (5)例证设计 以湖南省常吉高速公路湘西段植被护坡工程技术应用为案例，给出了六类边坡的典型设计示意图，其中创新性地采用了生态坑设计理念。 |
| 作者： | 胥应龙 |
| 专业： | 观赏园艺学 |
| 导师： | 龙岳林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南农业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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