原文传递
基于行车安全的立交匝道线形设计与评价研究
| 论文题名： | 基于行车安全的立交匝道线形设计与评价研究 |
| 关键词： | 立交;匝道线形设计;行车安全;评价指标 |
| 摘要： | 匝道线形设计是否合理直接关系到立交运行安全的根本性问题。匝道线形必须符合汽车行驶力学的要求，立交设计中不但要考虑匝道形式如何选择，更应注重匝道线形指标的合理选取与恰当组合，保证匝道形式的一致性和线形的连续性，以满足汽车在匝道上安全行驶的需要。 本文在分析立交匝道交通特性、通行能力、设计速度的基础上，针对匝道线形的特点，总结了基于行车安全的立交匝道线形设计要点，探讨了在立交匝道线形设计中常见的问题，并提出了相应的设计方法和改善措施，以指导匝道线形设计，作为匝道线形安全性评价的依据。 通过分析基于行车安全的匝道线形设计要点和常见问题，以及充分对比现有研究成果的基础上，对所选取的评价指标进行补充、改进，以速度连续性为核心，建立了一种基于分层加权的量化立交匝道线形安全性评价指标体系。探讨了评价体系的结构层次和权重关系，提出了各评价指标的计算模型和评价标准，给出了立交匝道线形安全性评价的方法和步骤，并提出量化的立交匝道线形安全性评价综合指标模型--匝道线形安全指数RASI。 通过对实际立交设计项目的匝道线形安全性分析和评价，验证了本文提出的立交匝道线形安全性评价体系的可行性和合理性，可为立交匝道线形设计提供理论依据和反馈不足之处。 |
| 作者： | 左伟平 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 秦建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
