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双连拱隧道施工过程分析及变形监测研究
| 论文题名： | 双连拱隧道施工过程分析及变形监测研究 |
| 关键词： | 双连拱隧道;隧道施工方案;有限差分法;变形监测;弹塑性模型;二次支护 |
| 摘要： | 随着我国公路建设的迅速发展，双连拱隧道作为一种新型大跨度隧道形式，以其线形流畅、占地面积少、空间利用率高等特点而被广泛应用；但目前我国尚缺乏有关双连拱隧道的设计与施工规范和章程，大跨度连拱隧道施工已成为公路隧道施工中的难点之一。因此，开展大跨度连拱隧道施工方法及变形规律研究可以为隧道的设计和施工提供科学依据和技术指导，具有重要的工程价值。 (1)本文以景德镇一婺源一黄山高速公路相思亭双连拱隧道为工程背景，利用有限差分法建立三维弹塑性模型，对“中导洞+左洞先施作”与“中导洞+右洞先施作”两种施工方案进行了对比分析，研究了不同施工方案下的围岩、初期支护、中墙、衬砌的应力与位移。结果表明，“中导洞+先左洞施作”方案在围岩、初期支护、中墙、衬砌等方面的应力与位移要小于“中导洞+先右洞施作”方案，建议在施工中采取“中导洞+先左洞施作”方案，以保证施工的顺利进行。 (2)本文完成了相思亭双连拱隧道围岩变形监测方案设计，对监测数据进行了分析。结果表明，相思亭隧道在施工过程中围岩变形趋势平缓，与数值模拟的结果基本吻合，说明数值模型是合理的，计算结果是正确的。 (3)本文对相思亭双连拱隧道右线K59+800断面拱顶下沉监测数据进行了回归分析，预测了围岩的最终位移量，预测结果表明设计中的预留变形偏大，隧道的支护设计偏于保守。根据对拱顶下沉速率的分析，确定了隧道二次支护的最佳时间。 |
| 作者： | 李金华 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 谷拴成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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