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填料粒度对汽车制动摩擦材料性能影响的研究
| 论文题名： | 填料粒度对汽车制动摩擦材料性能影响的研究 |
| 关键词： | 摩擦材料;填料粒度;汽车制动;摩擦磨损性能 |
| 摘要： | 由于树脂基摩擦材料具有很多优良的性能，比如稳定的摩擦系数和较低的磨损率，所以树脂基摩擦材料被广泛的应用于汽车、火车以及其他的工程机械上。填料作为树脂基摩擦材料的重要组分，对摩擦材料的性能具有很大的影响，选择合适的填料不但能提高摩擦制品的性能，还能改善摩擦材料制品的外观，降低生产成本。 本文是在前期实验研究的摩擦材料组分的基础上，研究四种填料的粒度对摩擦材料摩擦磨损性能的影响。试验中研究的四种填料是硅酸锆、氧化铝、石墨和蛭石。通过试验及查阅相关文献资料的实验数据，确定四种填料的粒度研究范围，从而制备所需的试验试样。 试验是采用正交试验法，研究四种填料不同粒度对摩擦材料摩擦磨损性能的影响。实验结果表明，硬质填料硅酸锆和氧化铝对摩擦材料的摩擦系数影响显著，随着它们粒度的增加，摩擦系数增大，且磨损率也随之增大;而软质填料对摩擦系数及磨损率的影响相对复杂，如随着石墨粒度的增加，摩擦系数先增大而后减小，蛭石粒度增大，摩擦材料的摩擦系数也随之增大，但是在高温时，材料的磨损率却是先减小而后增大。通过正交试验最终确定优化后的试验配方粒度为硅酸锆粒度在+400-320目、氧化铝粒度在+400-200目、石墨粒度在+100目和蛭石的粒度在-80目。 磨损后的试样通过扫描电镜观察其表面形貌，发现硬质填料能有效的填充摩擦材料表面的凹坑和空隙，且粒度越小，填充作用越明显。当填料粒度在临界值附近时，此时表面膜连续均匀，能有效的降低热衰退。将优化后的试验配方和传统的试验配方相比，其表面膜厚度薄而均匀，不易从摩擦面脱落，能有效的稳定摩擦系数，降低磨损率。 |
| 作者： | 陶飞 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 姚冠新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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