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汽车发动机空气滤清器消声特性研究
| 论文题名： | 汽车发动机空气滤清器消声特性研究 |
| 关键词： | 进气噪声;空气滤清器;消声特性;实验测量;数值计算;汽车发动机 |
| 摘要： | 进气噪声是发动机主要噪声源之一。本文介绍了发动机进气噪声的研究现状和方法，阐述了进气噪声源特性、产生机理以及控制方法。由于空气滤清器可以作为一个有效的进气消声器，论文对空气滤清器的声学特性进行了详细研究。 考虑到滤纸是一种有效的吸声材料，它对空气滤清器消声特性的影响应加以考虑。论文通过实验测量结果和软件计算结果的对比，验证了使用声学软件SYSNOISE计算吸声材料声学特性的正确性，并且研究了吸声材料对空气滤清器消声性能的影响。 研究无流状态下空气滤清器和吸声材料声学特性的测量原理。为了验证阻抗管系统进行两载荷法测量消声器传递损失的正确性，设计了简单圆形膨胀腔消声器。结合自编MATIAB程序，以长纤维玻璃丝棉作为吸声材料实验样品，验证了阻抗管进行两载荷法测量吸声材料声学特性方法的正确性，并测量出滤纸的声学特性参数——复波数和复阻抗。 以某型捷达车空气滤清器为研究对象，建立其有限元模型，将测得滤纸的声学特性参数导入声学软件SYSNOISE中作为滤纸的材料属性，通过声学仿真计算出空气滤清器的传递损失，与实验测量结果比较表明，对空滤器模型的处理是合理的。对于简化的空滤器模型，研究了固定滤纸在空滤器中的位置和厚度，固定进气内插管长度，改变出口内插管长度对空滤器声学特性的影响。计算结果表明，可以通过调整内插管的长度来改善空气滤清器的消声性能。 |
| 作者： | 朱廉洁 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 季振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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