详情

原文传递舰用蒸汽管路抗冲击分析

论文题名：	舰用蒸汽管路抗冲击分析
关键词：	舰船主蒸汽系统;汽轮机进汽管路;抗冲击保护;阻尼器
摘要：	本文根据舰船主蒸汽系统中汽轮机进汽管路的布置特点及主要参数情况，建立一个合理的汽轮机进汽模拟系统，应用有限元分析软件ANSYS9.0，分析管道模块单元。计算采用冲击响应的谱分析方法，建立有限元模型，施加边界条件及载荷，利用子空间法进行有预应力的模态分析，然后施加冲击载荷谱进行加载计算，并利用后处理进行模态合并，提取管道系统最大当量应力。首先对汽轮机进汽管路原设计进行冲击响应分析，提取最大当量应力和最大位移，找出其中的薄弱环节，然后通过选择合适的位置安装抗冲击元件后，再进行改进设计后的冲击响应分析。通过抗冲击设计及改进的汽轮机进汽管道，抗冲击阻尼元件有效地增加了管道自身的阻尼，并在冲击情况下，提高了管系的刚度。通过计算，确定了抗冲击阻尼元件的基本技术参数，为新型阻尼元件的研制奠定基础。通过改进后的抗冲击元件液压阻尼弹簧吊架，能够限制管道在冲击作用下的位移，防止管道应力超出管道的屈服极限，达到抗冲击设计要求，能抵抗：垂向及横向15譬、纵向6g冲击加速度作用。通过计算分析表明，加装了液压阻尼弹簧吊架后，实现了在系统管路经受小载荷激励振动时，满足系统管路减振控制要求；在系统管路经受大载荷激励时，满足系统管路抗冲击控制要求；在系统管路经受超过设计允许值的冲击时，抱死管路以提供最大刚度值，防止管路系统冲击损坏的抗冲设计要求，保证管路系统的运行安全。
作者：	王秋颖
专业：	轮机工程
导师：	孙海鸥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文