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原文传递无摇枕转向架结构的优化研究

论文题名：	无摇枕转向架结构的优化研究
关键词：	客车;转向架;非线性模型;蛇行稳定性;悬挂参数
摘要：	转向架是列车的关键部件之一，其性能直接影响到列车运行的安全性、可靠性和舒适性。为了实现我国铁路客运装备跨越式发展的要求，必须研制开发新型的高速列车转向架。无摇枕客车转向架具有结构简单、安全可靠、检修维护方便的特点，已被国外铁路发达国家在高速列车上广泛采用，国内铁路客车制造厂也进行了无摇枕台客车转向架的研制和装车。本文在机车车辆动力学理论研究的指导下，在南京浦镇车辆厂研制的PW200型无摇枕转向架的结构基础上，利用SIMPACK多体系统动力学软件，建立了提速客车PW200型无摇枕转向架的车辆系统非线性模型，通过车辆系统横向和垂向动力学计算，研究了车辆系统的蛇行稳定性、运行平稳性以及曲线通过能力，分析了转向架结构悬挂和悬挂参数对车辆系统临界速度、运行安全性和旅客乘坐舒适性等的影响情况；同时分析了在减振元件失效情况下系统的动力学性能，研究其安全性指标的变化情况，为车辆的实际运用提供理论指导。研究结果表明，通过对PW200型无摇枕转向架的结构和悬挂参数进行优选，确定其合理的匹配范围，将使PW200型无摇枕转向架具有优良的动力学性能，也可对其它无摇枕转向架有一定的理论指导作用。
作者：	徐汇音
专业：	机械工程
导师：	凌智勇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文