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汽油机电子控制系统车载诊断策略研究
| 论文题名： | 汽油机电子控制系统车载诊断策略研究 |
| 关键词： | 汽油机;电子控制系统;车载诊断策略;氧传感器 |
| 摘要： | 本文以电控汽油机车载诊断系统为研究内容，详细论述了汽油机电子控制系统的基本控制策略，车载诊断系统的组成、原理、主要特点、诊断对象以及故障管理器。在此基础上，对车载诊断系统的失火诊断、氧传感器诊断和催化器诊断进行了深入的研究。 建立了基于曲轴转速波动的失火诊断算法，即点火气缸从上止点到下止点的时间波动大于阈值即发生失火。为了确定失火阈值和对失火诊断策略进行试验验证，开发了失火发生器。进行低油位驾驶和颠簸路面驾驶等试验，确定了失火诊断的使能条件和诊断延迟条件。通过利用失火发生器对车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL(故障灯)，验证了本研究提出的失火诊断策略的可靠性。 结合氧传感器的失效形式，开发了氧传感器故障模拟器。通过模拟氧传感器的不同失效形式，研究氧传感器失效对排放的影响，并深入分析了造成这些影响的原因。设计了氧传感器诊断策略，把氧传感器诊断分为输出电压诊断和响应特性诊断。进行了高寒、高温和高原试验，验证了氧传感器诊断门槛值的合理性。通过利用氧传感器故障模拟器对车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL，验证了本研究中氧传感器诊断策略的可靠性。 分析了催化器的失效形式以及催化器的诊断方法，指出了各种诊断方法的优劣及适用性。测量了新鲜催化器、8万公里老化催化器和极限催化器的OSC(储氧能力)时间，得出了结论： OSC时间与催化器转化能力之间有很好的对应关系。基于此，建立了以OSC时间为评价指标的催化器诊断方法。通过利用安装极限催化器的车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL，验证了本研究提出的催化器诊断策略的可靠性。 失火诊断、氧传感器诊断以及催化器诊断是我国国Ⅲ标准中OBD的核心内容，本文中研究的诊断策略能有效地诊断出失火故障、氧传感器劣化故障以及催化器老化故障，能够通过排放认证试验。 |
| 作者： | 张翔 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 颜伏伍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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