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基于AMT的轻度混合动力汽车换挡品质研究
| 论文题名： | 基于AMT的轻度混合动力汽车换挡品质研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;汽车换挡品质;电控机械自动变速器;AMT处理器;控制策略;换挡仿真模型 |
| 摘要： | 混合动力汽车兼顾了传统汽车和纯电动汽车的优点，是目前最具可行性的低油耗、低排放汽车。现有的混合动力汽车若采用手动变速器传动，其性能受驾驶员个人习惯所影响，采用自动变速器可减小不同驾驶员驾驶同种车辆时整车性能差异。对于配备了电控机械自动变速器(AMT)的轻度混合动力汽车，由于可利用ISG电机的辅助工作能力，从而提高换挡品质，改善整车的舒适性。 本文以配备了AMT的ISG型轻度混合动力汽车为研究对象，对车辆的换挡品质，即换挡时的动力性、舒适性及零部件的耐久性进行了研究。主要工作内容如下： ①在发动机台架性能试验的基础上，采用插值和拟合的方法，建立了相应的数值模型。对电子节气门和ISG电机的工作原理进行了分析，并建立了相应的数学模型。 ②对换挡执行机构和整车换挡过程进行了分析，预估了换挡时间。建立了整车的换挡仿真模型，并进行换挡品质的仿真分析。 ③针对影响换挡品质的主要因素，提出了利用ISG电机来缩小离合器主、从动盘转速差，从而提高轻度混合动力AMT车辆换挡品质的控制策略。 ④搭建了轻度混合动力AMT传动系统试验系统，进行了基于dSPACE的混合动力系统硬件在环换挡仿真对比试验，并对试验结果进行了分析，试验结果验证本文所制定的控制策略具有可行性和有效性。 综上所述，本文对ISG型轻度混合动力AMT汽车进行了理论分析和仿真研究，为研发轻度混合动力AMT汽车提供了理论及试验基础。 |
| 作者： | 丁李辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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