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基于LIN总线技术的汽车车窗系统的开发
| 论文题名： | 基于LIN总线技术的汽车车窗系统的开发 |
| 关键词： | 汽车电子;LIN总线;车窗控制;防夹功能 |
| 摘要： | 汽车技术的发展越来越多的体现在汽车电子领域，传统的汽车电子技术仅限于对汽车中某些机械零部件进行电子控制，控制较为简单，设备比较庞大，技术较为落后；现代的汽车电子技术根据汽车实际使用条件多变的需要，利用飞速发展的计算机技术、网络通信技术以及控制技术对汽车整体性能进行优化综合控制。现代的汽车电子技术已经走向了整车集成电子化、智能化、模块化的广阔道路，总线式控制器网络技术是汽车电子技术发展的新方向。 LIN(Local Interconnect Network,本地内联网)总线是一种低成本的单线串行通讯网络。LIN通讯是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，避免了总线报文竞争，物理上仅使用一根12V信号线。LIN传输速率最高可达20Kbit/s，用户不需要改变LIN从节点的硬件和软件就可以在网络上增加节点，通常情况下，一个LIN网络上节点数目小于16个。LIN总线可用于实现汽车中的分布式电子控制系统，LIN的目标是为现有的汽车网络提供辅助功能。因此，LIN总线是一种辅助的总线网络。 本次项目的主要内容就是进行基于LIN总线的汽车车窗系统的开发。本文首先介绍了LIN总线协议的内容，随后介绍了本次设计硬件和软件设计。电动车窗的自动防夹功能越来越多的受到国内汽车专业人士的关注，对此的研究工作也在进展中。国内外汽车车窗大都采用霍尔信号检测的方式实现防夹功能，本次设计中，提出了无传感器的防夹算法。 本次设计的主要硬件芯片选取Microchip公司的高性能的8位单片机PIC16f73和PIC16f676分别作为LIN主机节点和从机节点的微控制器。主节点和从节点之间采用软件异步串行通信方式来实现LIN总线通信。本论文较为详细的给出了主从节点的原理图的设计方法，包括电源电路、MCU电路、电机的驱动电路、LIN通信模块电路、电流的A/D采样电路等等。完成了所有的设计工作，我们进入现场调试和测试系统的阶段。现场的测试结果证明车窗LIN总线控制系统工作正常，性能良好。目前此设计已经产品化，顾客反映良好。 |
| 作者： | 邵亚辉 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 刘晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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