详情

原文传递深水施工平台动力特性研究

论文题名：	深水施工平台动力特性研究
关键词：	自振特性;深水施工平台;流固耦合;动力响应;时程分析;有限元分析
摘要：	深水桥梁施工时会遇到在深水中进行作业的难题，解决这一难题的关键在于搭建一个在施工过程中稳定的施工平台。钢管桩施工平台施工过程中受到多种荷载，其中包括各种各样的随机动荷载。对整体和局部的动力反应研究，估计损伤状况，提出加强措施，确定合理经济的设计目标和方法，无疑具有重要意义。　　首先，本文概括了近年来国内外研究深水桩基施工平台的现状，阐述了施工平台的特点，介绍了施工平台波浪力及水流力相关计算理论、流固耦合有限元分析方法，指出流固耦合问题可转化为考虑附加质量的固体动力学问题，进而简化了流固耦合问题。　　木文采用三维空间杆系建立结构整体计算模型，考察了结构在波浪力作用、水流作用下的动力响应分析，定性分析结构与水的耦合作用，分析了附连水质量对结构动力响应的作用，以及怎么样利用这些影响因素合理设计结构。　　最后，本文就施工平台固有频率以及振型分布情况进行了分析；就施工平台各组成构件(钢管桩、平联、斜撑)对结构动力响应的作用进行了分析比较，给出了设计建议。相关结论可供今后类似工程的设计与施工参考。
作者：	李力
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	张海龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文