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高速铁路桥梁梁端转角梁轨结构受力机理分析
| 题名： | 高速铁路桥梁梁端转角梁轨结构受力机理分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨露；梁飞 |
| 关键词： | 高速铁路；无碴轨道；梁端变形；扣件系统 |
| 摘要： | 无碴轨道桥梁梁端变形时，梁端附近的钢轨会局部隆起，导致梁端附近的钢轨支点产生上拔力和下压力，钢轨产生弯曲应力，梁端道床板因较大上拔力而失稳，严重影响梁端轨道结构的安全。本文利用有限元软件ANSYS建立了梁轨相互作用的二维模型，对影响梁端轨道结构受力的扣件节点刚度、梁端悬臂长度、扣件间距、无碴轨道类型等进行了详细分析，分析结果表明：梁端悬臂长度和扣件节点刚度是影响梁端轨道结构受力的两个主要因素；桥上扣件间距对梁端轨道结构受力影响很小；CRTSⅡ型板式无碴轨道对于梁端变形的适应性最好。 |
| 期刊名称： | 贵州交通科技 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 3-9 |
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