原文传递
客运专线牵引供电系统负载状态数字动模实验系统建模
| 论文题名： | 客运专线牵引供电系统负载状态数字动模实验系统建模 |
| 关键词： | RTDS;客运专线;牵引供电系统;数字动模实验;继电保护 |
| 摘要： | 在电力系统测试领域，加拿大Maniloba直流研究中心(HVDC)开发的实时数字仿真器(Real Time Digital Simulator)的测试权威性已获得行业认可，通过RTDS测试也将成为保护装置从研发到产品的必由之路。为了将RTDS实验引入电气化铁路继电保护开发中，在RTDS建立电气化铁路的数模实验系统已经成为一个重要的创新课题。 论文首先分析了典型的RTDS数字动模实验的方法，结合牵引供电系统各种保护的特点，提出了先在Matlab/Simlink中建立馈线保护数字动模实验系统，再移植到RTDS平台的解决方案。设计了RTDS数字动模实验的整体方案以及各个子模块，保证了本课题在Matlab/Simlink中所做的各项工作的成熟结果可以运用到RTDS平台。对于牵引供电系统负载状态的数字动模实验系统建模是论文的重点。作为研究牵引供电系统负载状态的前提，首先建立了牵引供电系统的模型，该模型的依据是国内的客运专线牵引供电系统的参数；然后建立了动车组的一组模型，该组模型是依据对国内客运专线上运行的主要负载和对各种动车组进行分析后建立的。 最后，本文使用客运专线牵引供电系统模型和动车组模型，对各种典型的负载状态进行了实验，考察了实验结果与实际的资料数据的误差，得到了在RTDS平台来进行客运专线牵引供电系统的数字动模实验的关键模型和波形数据，为整个数字动模实验模型将来在RTDS平台上运行打下了基础。 |
| 作者： | 许大光 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 陈小川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
